刚构桥的墩梁连接能够传递弯矩，悬索桥利用主缆和吊索支承桥面体系，桥梁用于跨越障碍并连续承载交通荷载

悬臂两侧不平衡荷载需要专门控制。顶推施工使梁体沿桥轴方向逐步前移。转体施工可减少对既有交通的干扰。架桥机用于安装预制梁等上部构件。施工阶段的支承条件可能不同于成桥状态。合龙温度影响连续体系的后续受力。风荷载对大跨桥梁的设计影响显著。颤振是需要控制的气动失稳现象。

桥台兼有支承和衔接路基的功能。桥头沉降差可能引起行车跳动问题。桥梁基础需要考虑河床冲刷的影响。局部冲刷可能削弱桥墩周围地基支承。设计洪水位影响桥梁净空和基础布置。通航桥梁需要满足规定的通航净空。桥梁横向联系有助于分配车轮荷载。车辆冲击效应与速度和桥面状态有关。

桥梁跨径影响结构体系和施工方法选择。桥面铺装需要满足行车和防水等要求。伸缩缝用于适应温度和变形造成的位移。桥梁支座传递荷载并允许规定的位移转动。固定支座限制规定方向的相对移动。活动支座允许结构发生相应方向位移。支座卡滞可能改变桥梁实际受力状态。桥墩把上部结构作用传递到下部基础。

移动荷载使结构内力随车辆位置变化。影响线用于分析荷载位置对结构响应的影响。疲劳验算需要关注长期重复交通作用。钢桥焊接细节可能成为疲劳裂纹起点。索力调整影响斜拉桥的线形与内力。主缆防腐对悬索桥长期安全很重要。桥塔施工需要控制垂直度和阶段稳定。悬臂浇筑适用于部分连续梁桥施工。