填方路基由填筑材料分层压实形成（截水沟减少上坡汇水进入边坡区域）

截水沟减少上坡汇水进入边坡区域。挡土墙通过结构作用维持土体稳定。柔性路面通常采用沥青类面层结构。刚性路面主要依靠水泥混凝土板承载。半刚性基层使用具有一定胶结能力的材料。路面结构层共同分散车轮产生的作用。沥青混合料由骨料与沥青结合料组成。沥青黏度对温度变化通常具有较强的敏感性。

高温稳定性反映抵抗永久变形的能力。低温抗裂性与材料收缩和应变能力有关。车辙可能来自面层和下部结构的累积变形。水损害会削弱沥青与骨料之间的黏附。坑槽往往与材料破坏和进水共同有关。疲劳裂缝与重复荷载造成的损伤积累相关。反射裂缝由下层裂缝或接缝影响上层形成。透层油用于改善基层表面的结合条件。

道路工程包括路线与路基及路面等内容。路线平面决定道路在水平面内的走向。纵断面表达道路高程随里程的变化。设计速度影响线形和视距等技术要求。停车视距需要覆盖发现危险后的停车过程。平曲线通过弯道连接不同方向的直线。缓和曲线帮助曲率和离心作用逐渐变化。

黏层油用于增强沥青层之间的黏结。压实温度会影响沥青混合料的成形效果。压实不足可能增加空隙和渗水风险。过度碾压也可能造成骨料破碎等问题。混凝土路面接缝用于协调温度和收缩变形。传力杆帮助接缝两侧板块传递荷载。拉杆主要限制相邻板块接缝张开。路面抗滑能力受到纹理和水膜影响。