行人入口与车辆入口可能位于不同位置，人群密度增加会限制个人移动路径，不同佩戴位置可能得到不同的计步结果

人群密度增加会限制个人移动路径。背包外伸部件可能碰到附近其他行人。耳机隔音会改变对周围声音的接收。行走时观看屏幕会改变视线分配方式。过街设施用于组织道路不同方向的通行。人行天桥通过立体路径跨越道路。地下通道让行人在地面以下穿过障碍。路缘坡道用于减少路面连接处的高度差。

台阶高度影响上楼时每步需要抬升的距离。楼梯踏面深度影响脚底可接触的面积。扶手通过连续支撑帮助保持行走稳定。楼梯转角处的踏步形状可能不同。缓坡通过较长路径连接不同高度位置。坡度描述高度变化与水平距离的关系。坡度百分数与角度数值不能直接混同。路面起伏会改变行走时的落脚条件。

盲道通过触感结构提供相应引导信息。引导条和提示点具有不同的设计用途。盲道被物品占用会削弱原有引导功能。步行导航估时通常基于一定速度假设。实际用时还受到等候和道路状况影响。行程中途停留会增加总耗用时间。绕行路线可能在距离较长时更容易通行。行人入口与车辆入口可能位于不同位置。